Apie mus | Papuošimas | Paslaugos | Dovanų kuponas | Galerija | Apklausos | Svetainė | Nuorodos
Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomlaVision.Com
Limuzinas pagamintas iš šaldytuvų

Limuzinas pagamintas iš šaldytuvų  

Daugiau...

Ilgiausias limuzinas kabrioletas

Ilgiausias limuzinas kabrioletas 

Daugiau...

Ferrari limuzinas

Ferrari limuzinas 

Daugiau...

Ne vien galima nuo policijos bėgti su automobiliu, bet galima ir su limuzinu

Ne vien galima nuo policijos bėgti su automobiliu, bet galima ir su limuzinu 

Daugiau...

Tiesiog kas yra tas limuzinas

Tiesiog kas yra tas limuzinas 

Daugiau...

JAV prezidento limuzinas 

Daugiau...

Mercedes Benz Pullman

Mercedes Benz Pullman 

Daugiau...

Pats greičiausias Rolls-Royce automobilis

Pats greičiausias Rolls-Royce automobilis 

Daugiau...

FORD automobilių istorija

FORD automobilių istorija 

Daugiau...

Chrysler automobilių istorija

Chrysler automobilių istorija 

Daugiau...

Limuzinas išvykes į kaimą 

Daugiau...

TOP GEAR limuzinai 

Daugiau...

Rampa iš limuzino 

Daugiau...

Anekdotai apie limuzinus 

Daugiau...

Rusų išradingumas, paaukštintas Hummer limuzinas

Rusų išradingumas, paaukštintas Hummer limuzinas 

Daugiau...

Ilgiausias limuzinas pasaulyje 

Daugiau...

Tankas limuzinas

Tankas limuzinas 

Daugiau...

Limuzinų gamyba 

Daugiau...

Inkasatoriaus limuzinas 

Daugiau...

HUMMER istorija

HUMMER istorija 

Daugiau...

Pre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next

Jūs esate: Limuzinų Straipsniai HUMMER istorija

HUMMER istorija

PDFSpausdintiEl. paštas

Straipsniai - Straipsniai

Hummer" istorija prasidėjo 1979-aisiais, kai JAV paskelbtas konkursas sukurti aukščiausius armijos standartus atitinkantį manevringą daugiafukncinį ratinį automobilį. Kariškiams svarbūs buvo keli rodikliai - patikimumas, ilgaamžiškumas ir aptarnavimo paprastumas. Kariuomenės ir "AM General" specialistai HMMWV bandė ekstremaliomis dykumos bei arkties sąlygomis, važiavo per uolas, smėlį, purvą, pusantro metro gylio vandens telkinius. Per maždaug pusantrų metų nuvažiavus beveik milijoną kilometrų, 1983-iųjų kovą JAV armijos galvos apsisprendė - geriausias iš pretendentų yra keturiais ratais varomas "Hummer". Šį pasirinkimą lėmė didelė provėža (40 cm), nedidelis aukštis, geras matomumas ir dar vienas itin svarbus faktorius - lengvas svoris (1,25 tonos).

Be to, M998 (toks oficialus kariško "hamerio" pavadinimas) buvo universalus - "AM General" inžinieriai sugebėjo sukurti net 15 skirtingų visureigio modifikacijų skirtingoms kariuomenės reikmėms. "Hummer" buvo lengvai transportuojami oru - į "C-141B Starlifter" transportinį lėktuvą jų tilpo šeši, o į "C-5A Galaxy" - net 15. "Hameris" nenukenčia ir išmestas parašiutu.

Pardavimo salonuose JAV pasirodęs 2002-ųjų liepą, "Hummer H2" dar labiau įtvirtino palankų amerikiečių požiūrį į šios markės visureigius. Tai tikra bekelės ("off-road") mašina su JAV miesčionims būdingu namų komforto ir saugumo jausmu. Tačiau, matyt, esminė H2 populiarumo priežastis - jo kaina, net dvigubai mažesnė už pirmtako: nuo 49 000 dolerių (vietoje 106 tūkstančių už H1 "open-top" versiją ar 117,5 tūkstančių dolerių už "wagon" versiją). Be to, H2 įpakavimas gerokai patrauklesnis - palyginti su kariniu "seneliu", "anūkas" nebe toks agresyvus, aptakesnių formų. Tiesa, sveria už jį gerokai daugiau - beveik 4 tonas. H2 važiuoklės ypatybė - trijų dalių rėmas su hidraulinės sistemos komponentais, sugeriančiais smūgius ir sumažinančiais vibraciją.


Atgal

Komentuoti

Apsaugos kodas
Atnaujinti